Nel suo precedente rapporto sullo sviluppo del porto globale (2018), il centro internazionale di ricerca marittimo di Shanghai ha sottolineato che nel 2018 l'economia mondiale ha recuperato moderatamente, il commercio globale ha rallentato e la crescita della produzione portuale di container globale è rimasta stabile. La classifica dei porti container più promettenti del mondo viene rilasciata nella speranza di riflettere che alcuni porti nel mondo non sono necessariamente tra i primi in termini di scala totale, ma hanno un grande potenziale dal punto di vista dello sviluppo. Il centro raccoglie i primi 100 portacontainer nel mondo di Lowe's nel 2017 come candidati, e fa analisi statistiche e calcoli dai tre indicatori di "attrazione di fonte di carico", "attrazione di investimento" e "condizioni naturali di porto", nonché i sette sotto-indicatori che contiene, e infine ottiene le classifiche di cui sopra. Il porto di Zhuhai si è classificato settimo al mondo con un punteggio totale di 85,83, classificandosi al terzo posto tra i sei porti cinesi della lista.
Con l'ulteriore implementazione dell'iniziativa nazionale "One Belt And One Road", il rapido sviluppo della cintura economica del fiume delle perle, il continuo sviluppo della zona della baia di guangdong-hong kong-macao e l'apertura del hong kong-zhuhai- il ponte di macao, una serie di opportunità storiche, il porto di Zhuhai si è sviluppato rapidamente negli ultimi anni e il volume di container ha raggiunto una rapida crescita. Secondo la classifica di Lloyd dei primi 100 container portacontainer del mondo nel 2017, il porto di zhuhai è il 73 ° al mondo e si posiziona al secondo posto al mondo con un tasso di crescita del 37,3%, classificandosi tra i primi 24 porti costieri in Cina del tasso di crescita. Questa è la terza volta che il porto di zhuhai è al primo posto in Cina in termini di tasso di crescita dopo il 2014 e il 2016.
Negli ultimi anni, il gruppo portuale di zhuhai con sede a Zhuhai, per promuovere un'importante iniziativa nazionale "area", costruire un porto di casa a zhuhai come nucleo dei canali logistici marittimi e migliorare la qualità del servizio aereo, per sviluppare il multimodale operazioni di trasporto, catena di servizi logistici portuali, espandere il porto zhuhai nella "zona" lungo l'influenza e la competitività. Allo stesso tempo, il gruppo prende più misure per coltivare il mercato dei contenitori xijiang e raccogliere i beni nell'entroterra della cintura economica del fiume Zhujiang. Nel 2018, il volume totale di merci trasferite dal porto di zhuhai al bacino del fiume Xijiang ha raggiunto 4.15872 milioni di tonnellate, in crescita del 3,72% su base annua. Il throughput di container trasferito attraverso il porto di zhuhai nel bacino del fiume Xijiang ha raggiunto 563.100 teu, con un aumento del 16,97% su base annua.
Mentre la capacità di movimentazione portuale continua a migliorare, il gruppo portuale di zhuhai sta anche rafforzando la costruzione delle infrastrutture portuali. Al fine di rompere il collo di bottiglia del basso livello del canale principale e dare spazio alla capacità di gestione dei grandi terminal e alla maggiore domanda di trasporto delle imprese, in modo che le grandi navi possano entrare e uscire senza problemi con il pieno carico di merci, il gruppo ha iniziato la costruzione di un canale di 150.000 tonnellate nella zona portuale di Gaolan alla fine del 2013. All'inizio di quest'anno, il completamento e l'accettazione del progetto hanno segnato che il porto di Zhuhai aveva ufficialmente il corso principale più pesante del delta del fiume delle perle e gettato solide fondamenta per la costruzione di vie navigabili da 200.000 tonnellate in futuro.
Ou huisheng, segretario di partito e presidente del gruppo portuale di zhuhai, ha dichiarato che il volume di container del gruppo dovrebbe superare i 3 milioni di teus nel 2019. Per raggiungere questo obiettivo, il gruppo continuerà a rafforzare la costruzione del settore portuale e marittimo, migliorare la disposizione lungo il fiume Xijiang, la ferrovia e il delta del fiume Perla esterno, rafforzano la costruzione di canali di trasporto multimodali e ampliano ulteriormente l'entroterra a sud-ovest, a ovest a guangdong ea sud a hunan. Allo stesso tempo, rafforzeremo la cooperazione con le principali compagnie marittime e corrieri per arricchire i canali logistici tra il porto zhuhai e il sud-est asiatico, l'Asia meridionale e l'America latina, dare pieno gioco ai vantaggi geografici del porto di Zhuhai ed espandere la sua influenza e competitività lungo il percorso "One Belt And One Road". Il gruppo continuerà inoltre a costruire un sistema di reti logistiche con il porto di Zhuhai come perno strategico centrale e costruire il porto di Zhuhai in una testa di ponte che collega guangdong, Hong Kong e Macao nella Cina sud-occidentale con il sud-est asiatico e l'Asia meridionale, facendo grandi passi verso l'obiettivo di costruire un porto hub internazionale nel sud della Cina.
