Gomma GD
1. Piccola larghezza e dimensioni nella parte inferiore, particolarmente adatta per pontili a telaio;
2. Elevato assorbimento di energia e alta forza di reazione;
3. Elevata resistenza all'installazione e lunga durata.
Super drum type SC
1. Aumento di energia / valore di reazione
Rispetto al parafango in gomma convenzionale del tipo a super tamburo SC, il valore E / RH è stato aumentato di circa il 15%, mentre il valore E / RH del comune tipo di parafango in gomma era generalmente pari a 0,375 ~ 0,385, mentre il valore E / RH del Il parafango in gomma del tipo a super tamburo SC era generalmente 0.43 ~ 0.44.
2. Struttura più ragionevole
Rispetto al normale parafango in gomma, il parafango in gomma del tamburo SC è più ragionevole nella struttura. La parte del parafango e della flangia del parafango adottano uno slittamento circolare eccessivo, che riduce il fenomeno della concentrazione dello stress della radice del parafango durante la deformazione da compressione.
3. Il parafango in gomma del tamburo Super SC ha la stessa distanza tra i fori dei bulloni di montaggio e il foro del bullone come parafango in gomma comune.
4. Ha le caratteristiche di piccolo impatto dell'ancoraggio inclinato.
La scala a cono ZC
TD - Parafango in gomma conica AA è un parafango in gomma di tipo tamburo della terza generazione di prodotti, il corpo cono in gomma e il telaio anteriore in acciaio di un nuovo design della struttura, rendono il parafango in reazione in condizioni di non aumento, la deformazione di compressione del disegno aumentata dal 52,5% al 70%, ora diventato uno dei migliori parafanghi in gomma, sembra che possa rendere la struttura portuale leggera e ridurre il costo del progetto, è l'alternativa ideale al parafango in gomma del tipo a tamburo.
Parafango in gomma a forma di cono esiste da dieci anni. Il design del parafango in gomma a forma di cono è diventato una nuova tendenza di design dock e un nuovo livello che rappresenta il design del parafango dock.
1. Rispetto al parafango super in gomma della stessa specifica, l'assorbimento di energia è quasi raddoppiato.
2. Nel caso di prodotti con forza di reazione e assorbimento di energia simili, è possibile utilizzare il parafango in gomma conica td-aa di piccole dimensioni per sostituire il parafango in gomma a tamburo super grande td-a. Quindi, è possibile utilizzare il parafango conico td-aa800h per sostituire il parafango td-a1000h e ridurre i costi di costruzione del molo.
Parabordo in gomma tipo D
1. Forza di reazione e assorbimento di energia
2. La larghezza in basso è moderata e l'inviato speciale è applicabile al molo di tipo frame
3. Leggero e conveniente installazione e manutenzione.
Parafango cilindrico (Y)
1. Bassa forza di reazione, bassa pressione superficiale e ragionevole assorbimento di energia
2. Forte adattabilità a rotolare e inclinare a bordo della nave
3. È applicabile a un'ampia gamma di applicazioni e può anche essere utilizzato come dispositivo anticollisione per le navi
4. Facile installazione e manutenzione
Tipo di parafango in gomma
1. Grande area superiore del parafango, piccola superficie di contatto;
2. Elevato assorbimento di energia e bassa forza di reazione, applicabile a porti di oltre diecimila tonnellate;
3. La distanza tra i due bracci di supporto può essere regolata e la deformazione di compressione può raggiungere il 52,5%;
4. La superficie esterna della piastra anti-punzonatura è una piastra o un nylon di polietilene ad altissima molecola, con basso coefficiente di attrito;
5. Può essere installato verticalmente o orizzontalmente senza sostenere la catena di ancoraggio.
V gomma parafango
1. Forza di reazione moderata e alto assorbimento di energia
2. Installazione stabile e comodo smontaggio
3. Applicabile a banchina di medie dimensioni
Parafango angolare
Gira il parafango
Il parafango rotante in gomma assorbe l'energia d'impatto della nave dalla rotazione del rullo e dalla deformazione da compressione (gomma). Quando la nave ormeggia o muove la nave, il parafango rotante può adattarsi al movimento della nave e generare una rotazione, in modo da garantire la sicurezza del molo e della nave.
Il parafango rotante è applicabile a cantieri navali, cantieri navali, banchine ro-ro, angolette e occasioni in cui la direzione del movimento e la velocità di ormeggio della nave sono limitate.
Caratteristiche:
1. Il parafango (rullo) ruota su tre alberi, che possono limitare e ridurre la velocità di marcia della nave e favoriscono l'approdo sicuro della nave;
2. La deformazione a compressione può raggiungere il 40%, più del doppio dell'assorbimento di energia del parafango rotante tradizionale;
3. Poiché il parafango rotante può adattarsi al movimento della nave, non causa attrito radente tra la nave e il parafango, quindi non è facile danneggiare la vernice della nave
Scala di gomma
1. Ha la funzione del parafango e della passerella di gomma ed è più durevole della passerella d'acciaio
2. Non è richiesta alcuna scala per i pozzi, ed è anche installata con parafango in gomma
3. Nessun rischio di collisione o ruggine e il pilastro della scala è flessibile
4. Facile da installare e mantenere
