Il porto di Shanghai si trova nella parte anteriore del delta del fiume Yangtze, nel mezzo della costa continentale della Cina di 18000 km, e alla foce del fiume Yangtze. Il 99% dei materiali del commercio estero di Shanghai entrano ed escono dal porto di Shanghai, e il suo traffico annuale di commercio estero rappresenta circa il 20% dei principali porti costieri del paese. Come porto di fama mondiale, il volume di container del porto di Shanghai è stato il primo al mondo nel 2013, e il carico di merci si è classificato al secondo posto nel mondo, solo secondo al ningbo - zhoushan port. La produzione di container è salita del 3,33% a 33,47 milioni nei primi 11 mesi del 2015.
L'attività portuale comprende principalmente il carico e lo scarico, il deposito, la logistica, il traino di navi, il pilotaggio, l'agenzia di navi estere, il conteggio di navi straniere, il trasporto combinato marittimo, il servizio di trasporto e il trasporto di passeggeri.
Il porto si occupa principalmente di contenitori, carbone, minerali metalliferi, petrolio e relativi prodotti, acciaio, miniere e materiali da costruzione, macchinari e attrezzature, ecc. Nel 2003, il volume totale di merci del porto di Shanghai era di 316 milioni di tonnellate, incluse 56.823 milioni di tonnellate di carbone e prodotti, 40.985 milioni di tonnellate di minerali metalliferi, 25.338 milioni di tonnellate di materiali da costruzione e minerarie, 21.112 milioni di tonnellate di acciaio, 21.096 milioni di tonnellate di petrolio e gas e 19.077 milioni di tonnellate di attrezzature meccaniche. 102,25 milioni di tonnellate di container cargo, pari al 32,35% del volume totale di merci a Hong Kong.
Nel 2003, ha gestito 316 milioni di tonnellate di merci, con un aumento del 19,9% rispetto al 2002. Tra queste, la capacità di gestione del commercio estero ha raggiunto 130 milioni di tonnellate, con un aumento del 22,2% rispetto all'anno precedente.
La produzione di container ha raggiunto 11.282 milioni di TEU, superando 9 milioni di TEU, 10 milioni di TEU e 11 milioni di TEU, con un incremento del 31% rispetto all'anno precedente. Il porto di Shanghai ha superato il porto di Busan in Corea del Sud e si è classificato al terzo posto nel mondo, accanto a Hong Kong e Singapore. Alla fine del 2003, c'erano 1494 voli container al mese ad Hong Kong, tra cui 279 voli oceanici e 416 voli brevi oceanici.
Il volume di traffico passeggeri è stato di 105,57 milioni, solo lo 0,5% in meno rispetto all'anno precedente. Alla fine del 2003, vi erano 196 vie navigabili interne a Shanghai, con una lunghezza totale di 2.066 chilometri, compresi 28,63 chilometri di corsi d'acqua al di sopra del 3 ° grado, 123,45 chilometri di corsi d'acqua al 4 ° grado e 63,64 chilometri di corsi d'acqua al grado 5.
Ci sono 3.250 posti barca nell'area portuale interna di Shanghai, con una capacità massima di ormeggio di 2.000 tonnellate. Nel 2003, il porto ha movimentato 98,57 milioni di tonnellate di merci, tra cui 83,68 milioni di tonnellate di importazioni e 14,89 milioni di tonnellate di esportazioni.
Il centro internazionale per il trasporto di passeggeri nel porto di Shanghai ha goduto della reputazione di "porto crocieristico internazionale", concentrandosi su servizi di crociera, trasporti, affari, tempo libero e altre funzioni. La superficie totale di costruzione del suo complesso di trasporto passeggeri è di 61000 metri quadrati, che può sostanzialmente soddisfare le esigenze dei passeggeri in attesa dell'arrivo delle navi, lo sdoganamento e il lavoro d'ufficio in loco di ciascuna unità di regolamentazione. Cinque grandi cuccette, tra cui tre posti barca da crociera da 70.000 tonnellate, uno da 50.000 tonnellate in standby e un bacino per scavare, sono disponibili per yacht, navi da crociera e navi da crociera le cui funzioni principali sono turismo, divertimento e tempo libero. Mentre la marea della crociera si sposta gradualmente verso est, sempre più compagnie di crociere prestano attenzione ai mercati di origine turistica in Asia e Cina e aprono uffici in Cina, in particolare la rotta del porto di crociere a Shanghai. Con l'aiuto della posizione geografica vantaggiosa e delle condizioni di sviluppo economico a Shanghai e il miglioramento del proprio software e hardware, la principale attività portuale e il business derivato della guoco si sono sviluppati continuamente, dando un contributo eccezionale allo sviluppo dell'economia di crociera a Shanghai e persino la Cina.
