Il porto di Tianjin, noto anche come tianjin Xingang (Cina), si trova presso l'estuario haiï di tianjin, Repubblica popolare cinese. È all'incrocio tra il cluster di Pechino-Tianjin-Hebei e il circolo economico bohai. È un importante porto completo e porto del commercio estero nel nord della Cina. Il porto di Tianjin è un porto artificiale di acque profonde con il livello più alto del mondo costruito scavando il mare nella secca limosa e nella terra di dragaggio.
Nel 2013, il trasporto di merci del porto di Tianjin ha superato per la prima volta i 500 milioni di tonnellate, e il volume dei container ha superato i 13 milioni di teu, diventando il primo porto con 500 milioni di tonnellate nel nord della Cina. Il 1 ° gennaio 2014 è stato ufficialmente aperto al traffico il porto cinese di Tianjin il primo canale di collaudo artificiale della Cina. Il 4 marzo 2015, Tianjin investirà 16 miliardi di yuan per costruire il porto di Tianjin. Il 2 aprile 2016 è stato appreso dal gruppo portuale di Tianjin che la costruzione di no. 27 terminal generale del porto di Tianjin, uno dei principali progetti di costruzione di Tianjin nel 2016, è iniziato. Dopo il completamento del progetto, svolgerà un ruolo importante nella realizzazione della strategia della "miniera nord che si sposta a sud" del porto di Tianjin e del layout generale e del posizionamento funzionale di "East High-End, South High Quality e North Upgrade" "e migliorare la capacità del servizio esterno. Con un investimento complessivo di 1,41 miliardi di yuan, il progetto costruirà un ormeggio di carico generale di 200.000 tonnellate con una capacità produttiva progettata annualmente di 9,8 milioni di tonnellate e un cantiere portuale con una superficie totale di circa 251.500 metri quadrati.
Secondo la posizione geografica del porto di Tianjin, la domanda di sviluppo economico dell'entroterra e la sua posizione e ruolo in Cina e il sistema di trasporto regionale completo, il porto di Tianjin è un importante hub del principale porto costiero della Cina e un sistema di trasporto globale e un nodo importante di Pechino-Tianjin-Hebei moderna rete di trasporti globale e commercio estero.
Una vista a volo d'uccello del porto di Tianjin
I principali porti sono i principali porti di transito per il trasporto di energia, materiali e materie prime nel nord della Cina e nel nord-ovest della Cina, così come i porti per container nel nord della Cina e gli importanti porti per lo sviluppo della logistica moderna. Porto di Tianjin per lo sviluppo di Pechino e Tianjin per la costruzione di una società benestante in un modo a tutto tondo, realizzare lo sviluppo di modernizzazione di base moderno cerchio metropolitano e prendere l'iniziativa in servizio, per realizzare l'industrializzazione di base, l'ottimizzazione di Pechino-Tianjin- layout di produttività regione hebei e accelerare l'adeguamento dei servizi di aggiornamento della struttura industriale, a Tianjin, lo sviluppo economico e sociale di Pechino e l'apertura ai servizi del mondo esterno, per lo sviluppo economico orientato all'esportazione nel nord della Cina, a nord-ovest e le fonti di energia, prime materiali e servizi di trasporto merci commerciali. Insieme allo sviluppo dell'economia dell'entroterra, Tianjin dovrebbe avere cambiamenti nell'organizzazione dei trasporti, carico e scarico, stoccaggio, transito, industria portuale, logistica moderna, commercio portuale, elaborazione e distribuzione vincolate, informazioni di mercato e di spedizione, servizi completi e altre funzioni, e gradualmente sviluppato in strutture avanzate, funzioni perfette, funzionamento efficiente e civiltà ambientale del porto globale moderno e multifunzionale.
Nel 2003, la capacità di movimentazione del porto di Tianjin ha raggiunto 162 milioni di tonnellate, raggiungendo una svolta storica di 30 milioni di tonnellate di aumento netto all'anno. La capacità di movimentazione del porto di Tianjin si è classificata al terzo posto nei porti costieri della Cina, classificata al primo posto nel nord della Cina e classificata tra i primi 10 porti del mondo. Nel 2004, la Cina ha gestito 200 milioni di tonnellate di merci, con un aumento netto di 40 milioni di tonnellate all'anno. Nel 2010, la Cina ha gestito 400 milioni di tonnellate di merci.
Il porto di Tianjin è il primo porto in Cina a svolgere attività di trasporto internazionale di container. Nel settembre 1973, il porto di Tianjin aprì con successo la prima via container internazionale della Cina. Nel 1980, il porto di Tianjin fu completato il primo terminal container in Cina. Sullo sfondo del rapido sviluppo del trasporto di container nei porti nazionali, anche il trasporto di container nel porto di Tianjin ha ottenuto notevoli risultati di sviluppo. Dal 1992 al 2002, il volume dei container è aumentato da meno di 400.000 TEU a 2.408 milioni di TEU, con un aumento netto di 2 milioni di TEU in 10 anni e un tasso di crescita medio del 20%. Nel 2003, la produzione di container ha raggiunto i 3.015 milioni di TEU e nel 2004 il volume di container ha raggiunto i 3.82 milioni di TEU. Nel 2013, il flusso di merci del porto di Tianjin ha superato i 500 milioni di tonnellate e il volume di container ha superato i 13 milioni di teus.
