Il porto di Singapore si trova nella costa sud di Singapore (nome completo: Repubblica di Singapore), sul lato sud-orientale dello Stretto di Malacca nell'ovest e sul lato nord dello Stretto nel sud. La posizione strategica di questo porto è molto importante perché domina le rotte marittime tra l'Oceano Pacifico e l'Oceano Indiano. È stato un porto commerciale internazionale dal 13 ° secolo e si è trasformato in un famoso porto commerciale nel mondo. Il porto di Singapore è anche il centro politico, economico, culturale e dei trasporti del paese.
Le condizioni naturali di Hong Kong sono superiori, le acque sono capaci e raramente colpite dalle tempeste. L'area dell'area di governance è di 5,38 milioni di metri quadrati.
Le attrezzature di carico e scarico comprendono tutti i tipi di gru a terra, gru a portale, gru a cassone, autogru, carrelli elevatori, scaricatori, argani aspiranti, trattori, rimorchiatori e impianti ro-ro, ecc. La massima capacità di sollevamento delle gru galleggianti è fino a 203 tonnellate, la potenza massima dei rimorchiatori è di 1400 kW e gli oleodotti con diametro di 150 ~ 600 mm sono utilizzati per il carico e lo scarico di olio. Altri ormeggi sul mare, possono ormeggiare 350000 super-petroliera di stazza lorda più grande, il porto geografico cinese per il terminal container, ci sono nove ormeggi principali e tre ormeggi, tra cui 6 ormeggi 6 container da un'operazione affidabile di "terza generazione" allo stesso tempo, può depositare un deposito container di 31000 TEU, ci sono gli ultimi ad impilare i pneumatici gommati della macchina di carico e scarico dei container.
Negli ultimi anni, il porto di Singapore è diventato uno dei porti più trafficati del mondo. Ci sono più di 250 rotte di spedizione tra Singapore e il resto del mondo. Circa 130 compagnie di navigazione provenienti da 80 paesi e regioni entrano ed escono dal porto giorno e notte. Nel giro di un anno, le navi mercantili esistenti al mondo si sono ancorate a Singapore una volta, rendendolo il "porto più efficiente del mondo".
Nel 1990 e nel 1991, la produzione di container di Singapore ha superato quella di Hong Kong e si è classificata al primo posto nel mondo. Dal 1992, sebbene Singapore avesse raggiunto i 7,56 milioni di TEU, Hong Kong aveva raggiunto 7,97 milioni di TEU, prendendo il comando di Hong Kong. Fino al 1994, la produzione di container di Singapore aveva raggiunto i 10,4 milioni di TEU, classificandosi al secondo posto nel mondo.
Nel 2006, i primi 10 portacontainer del mondo sono stati risolti e il porto di Singapore è in cima alla lista con 24,8 milioni di TEU.
