Le bitte di ormeggio sono progettate e selezionate in base alla capacità dell'ormeggio e al tipo di struttura del molo, in modo da soddisfare i requisiti di funzionamento sicuro e affidabile e il funzionamento conveniente delle navi come l'uscita dal molo, l'ormeggio, lo spostamento e la virata. Il palo di ormeggio è composto da guscio, bullone, dado, rondella, piastra di ancoraggio e imballaggio centrale. Ghisa (HT200) e acciaio fuso (zg230-450) per briccole, specifica: 50kn-2000kn
Secondo lo scopo, ci sono posti di ormeggio ordinari, posti di ormeggio di tempesta, posti di ormeggio di prova e così via.
La posizione del centro del posto di ormeggio ordinario è generalmente a circa {{0}}.5~0.8 metri dalla linea del fronte, che è troppo vicina e facile per essere colpita dalla nave quando si avvicina o si allontana e non è sicuro per il cablaggio. Troppo indietro, ostacolando le operazioni di carico e scarico dei macchinari e danneggiando il cavo. Per il molo di allestimento e riparazione navale, essendo presenti nella parte anteriore cabine elettriche ed altri servizi, è necessario che il posto di ormeggio sia leggermente più distante dalla linea di bordo d'attacco, circa 0.{{6} }.0 metri.
Le bitte di tempesta sono generalmente situate nella parte posteriore della banchina per l'ormeggio. In alcuni porti non ci sono bitte di tempesta perché ci sono poche possibilità di tifone o le navi non si riparano nel porto quando il vento è forte. In alcuni porti, per non intralciare il funzionamento delle macchine di carico, scarico e trasporto, non vengono poste a poppa della banchina le bitte di tempesta, ma viene aumentata la dimensione delle normali bitte di ormeggio, in modo da poter essere utilizzate anche in venti forti.
